濾光片視角：車庫攝像頭損壞事件揭示紅外防護關鍵缺口

近日一則視頻引發(fā)行業(yè)關注：8月11日22點04分，某車主于駕駛魏牌高山8進入地下車庫時，車頂激光雷達工作狀態(tài)下，車庫監(jiān)控畫面突然出現(xiàn)報警聲，隨即產生大量線條與壞點，攝像頭明顯損壞。這并非偶然事件，而是“傳統(tǒng)監(jiān)控設備與新型車載激光技術碰撞的必然結果”——而核心癥結，正在于“紅外防護濾光片的缺失”。

（圖源網(wǎng)絡，侵刪）

一、技術斷層：激光雷達的“光”與傳統(tǒng)攝像頭的“脆弱”

現(xiàn)代車載激光雷達作為自動駕駛的“眼睛”，普遍采用905nm或1550nm波長的紅外激光進行高精度環(huán)境感知。盡管這些設備嚴格遵守IEC60825-1CLASS1人眼安全標準（確保在正常使用下激光輻射功率低于安全閾值），但對未加防護的電子光學傳感器而言，它們卻是潛在的威脅源：

高功率密度：激光具有方向性強、能量集中的特點。雷達發(fā)射的瞬時激光束功率密度遠超普通環(huán)境光，即使符合人眼安全標準，對于敏感的光電傳感器也可能造成不可逆損傷。

波長匹配：905nm/1550nm紅外波長，恰恰落在許多傳統(tǒng)監(jiān)控攝像頭硅基CMOS/CCD圖像傳感器的高響應區(qū)間內。老式攝像頭為降低成本或設計局限，往往未集成針對性的紅外截止濾光片（IRCutFilter）或僅配置基礎寬帶濾光片。

（紅外截止IR650監(jiān)控防護濾光片）

二、損壞機制解析：當“無防護”遭遇“強激光”

地下車庫的監(jiān)控攝像頭多為早期安裝的模擬或低端網(wǎng)絡攝像頭，其光學設計存在關鍵缺陷：

1. 無專項紅外防護：缺少針對905nm/1550nm波段的窄帶阻隔型濾光片。

2. 感光元件直接暴露：高能激光束通過鏡頭，未經有效過濾直接照射到圖像傳感器的感光單元（像素點）。

3. 瞬時過載與熱損傷：傳感器單元在極短時間內吸收遠超其承受能力的光能量，導致局部過熱、材料熔融或電子結構擊穿——視頻中出現(xiàn)的條紋、壞點、白斑甚至整個傳感器失效，正是這種物理損傷的直接表現(xiàn)。

三、濾光片：守護傳感器安全的“光學衛(wèi)士”

解決此類問題的核心在于為光學傳感器配備“量身定制”的濾光片防護：

1. 精密紅外截止濾光片（IRCF）：

作用：精確阻擋特定紅外波段（如850nm以上或定制905nm/1550nm阻帶），同時高效透過可見光。

適用：廣泛用于普通安防監(jiān)控攝像頭，是防御環(huán)境雜散紅外光和此類激光干擾的基礎屏障。升級老設備的關鍵一步。

（監(jiān)控紅外防護濾光片）

2. 高性能窄帶帶阻濾光片（NotchFilter）：

  作用：針對特定威脅激光波長（如905nm或1550nm），設計極窄的高抑制帶寬（OD值>4甚至>6，意味著阻隔率>99.99%），形成“光學陷阱”，同時對可見光成像影響極小。

  優(yōu)勢：提供最高級別的專項防護，是高端安防設備、交通監(jiān)控、測試測量設備應對強激光環(huán)境的理想選擇。

  定制化：可根據(jù)激光雷達的具體工作波長進行精準設計和鍍膜。

四、濾光片防護效能對比

（激光雷達振鏡掃描）

結論與建議：主動防護，擁抱技術迭代

魏牌高山事件揭示了智慧交通發(fā)展中一個不容忽視的“兼容性”挑戰(zhàn)。隨著激光雷達在智能汽車上的普及，城市基礎設施中的光學傳感器面臨新的考驗。對于監(jiān)控設備制造商和集成商：

設備升級：新部署設備必須集成針對主流車載激光波長（905nm/1550nm）的高性能紅外截止或定制窄帶帶阻濾光片。

存量改造：對地下車庫、收費站、路口等重要區(qū)域的舊攝像頭進行篩查，加裝或更換具備專項防護能力的濾光片模組是經濟有效的解決方案。

定制方案：濾光片廠商可提供針對特定激光波長、入射角度、環(huán)境需求的定制化鍍膜解決方案，實現(xiàn)防護與成像質量的最優(yōu)平衡。

濾光片雖小，卻是守護光學系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關鍵防線。在激光雷達點亮智能駕駛未來的同時，為“看見”世界的攝像頭裝上匹配的“護盾”，方能保障智慧之眼在技術融合中清晰無虞。每一次技術升級，都呼喚著防護方案的同步進化。